分心驾驶是一个众所周知的问题，以至于许多州目前都禁止在驾驶时使用科技产品。但走路分心的问题是一个相对较新的问题。每年都有越来越多的人因在使用手机时发短信、打电话或听音乐而受伤。虽然我们可能会嘲笑发短信时掉进喷泉的女人,或者是发短信时撞到墙的男人在美国，走路分心的问题是一个非常现实和严重的问题。
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的数据，2012年美国有近5000名行人在交通事故中丧生，估计有76000人受伤。也就是说，每两小时就有一人死亡，每七分钟就有一人受伤。虽然尚不清楚其中有多少是走路分心的直接结果，但与道路总死亡率相比，行人总死亡率每年都在恶化。
这个问题已经成为一些城镇的问题，比如新泽西州的利堡禁止一边走路一边发短信。如果在那个城市，违规者在横穿马路时被抓到发短信，将面临85美元的罚款。在英国伦敦，一些灯柱被加厚，以保护大量走路时使用移动设备的人。就连纽约市也在一些地区降低了速度限制，以帮助减少行人受伤的数量。阿肯色州、伊利诺伊州和纽约州都曾试图禁止走路时使用移动设备，但均未成功。
走路分心的常见风险包括:
- 伤害别人
- 旅行
- 扭伤
- 菌株
- 骨折
- 削减
- 瘀伤
- 骨折
- 脑震荡
- 脑损伤
- 脊髓损伤
- 死亡
2008年，有1000多人因边走边发短信而严重受伤，需要到急诊室就医，这一数字是前年的两倍(前年也是两倍)。
一个研究纽约石溪大学(Stony Brook University)的研究人员在2012年发表的研究报告中发现，那些边走边发短信的人离开网络的可能性比不发短信的人高出60%。
科学家称这种现象为“注意力不集中的失明”，称人类的大脑已经进化到一次只能将注意力充分集中在一项任务上。所以当你一边走路一边发短信或打电话时，你无法将全部注意力放在这两件事上。
“我们惊讶地发现，打电话和发短信对一个人的步态和对目标位置的记忆回忆有如此大的干扰，”埃里克·m·兰伯格(Eric M. Lamberg)写道，他是该研究的合著者，也是石溪大学健康技术与管理学院物理治疗系的临床副教授。
“人们真的需要意识到，发短信或打电话正在影响他们的安全，”他补充说，“我认为风险是存在的。”
当“安全之声家庭”分析消费者产品安全委员会(CPSC)的国家电子伤害监测系统(NEISS)的数据时，我们发现，2013年美国有近5000起发生在公路或高速公路和其他公共场所(不是在家里)的由手机和手机附件造成的伤害在医院接受治疗的案例。NEISS是根据100家参与医院的报告估计的受伤数量。
由于走路分心造成的实际伤害数量肯定要比这个数字高得多，因为消费品安全委员会的数据只关注那些在参与医院接受治疗的伤害，而轻伤很可能是在家里或其他医疗机构接受治疗的，报告数据不包括在内。报告自己有部分过错的伤害也会带来耻辱和羞耻，所以有些人可能没有提前意识到他们受伤时正在使用移动设备。
这不仅仅是边走边发短信的问题。说话、查收邮件、使用社交网络应用、甚至玩游戏都是导致行人分心的原因。
根据美国国家公路交通安全管理局的数据，行人死亡占所有交通死亡的比例最高的城市是纽约(51%)、洛杉矶(42%)和芝加哥(30%)。经过多年的下降，行人死亡人数从2009年开始上升，虽然没有与手机使用直接相关的可靠数据，但专家推测，增加的部分原因是走路时玩手机的用户分心。
他说:“我们和10年前在汽车上使用手机的情况差不多。我们知道这是一个问题，但我们没有数据，”州长公路安全协会副执行主任乔纳森·阿金斯(Jonathan Akins)在2012年告诉美联社。
俄亥俄州立大学的研究人员发现年轻人(25岁以下)在使用手机时更容易受伤，而男性在使用移动设备时比女性更容易受伤。他们的数据显示，打电话造成的伤害约占69%，而发短信只占约9%。
“如果目前的趋势继续下去，2010年到2015年，如果行人因手机受伤的数量再次翻倍，我不会感到惊讶。”说这项研究的合著者、俄亥俄州立大学城市和区域规划教授杰克·纳萨尔在2013年的一份报告中说。
该研究是关注这一问题的为数不多的几项研究之一。研究发现，尽管行人受伤总体上有所下降，但在2004年至2010年期间，因行人使用手机而到急诊室就诊的人数增加了两倍。毫无疑问，随着关于这一问题收集到的数据越来越多，受走路分心影响的人数将继续上升。
解决走路分心的方法很简单:走路时不要用手机或做其他让人分心的事情。只把注意力集中在手头的任务上——从A点完好无损地到达B点，安全到达后再去办理登机手续。
如果你实在等不及要接电话或查看邮件，避免走路时使用科技产品的潜在问题的一种方法是把手机举得比视野高，这样你就能看到任何潜在的风险。确保在人行横道或有信号的十字路口过马路，并遵守交通信号。
另一个避免问题的方法是在你使用设备和走路的时候经常休息——每隔几秒钟抬头看看周围的环境，这有助于提高你的安全。使用可以读出信息的软件和语音识别打字，这样你就可以用声音发出命令，而不必一直盯着屏幕。就像任何事情都有应用程序一样，也有专门为那些边走边发短信的人设计的应用程序n型走在iOS App Store的售价为1.19美元，而免费的行走的文本从谷歌Play Store只有两个这样的应用程序可用于此目的。
如果你使用耳机，确保音量在一个合理的水平，这样你就可以听到任何潜在的危险和警报，在它们成为问题之前。你也可以只戴一个耳塞，这样你仍然可以有一个不错的听力水平。还有一点需要注意的是，走路时戴降噪耳机是绝对不可以的，这样你才能注意到周围的环境。
最后，尽早开始安全设备使用教育过程。“如果你一定要打电话或发短信，那就从车流中退出，一边说一边停下来。如果你是一名家长，就像你教你的孩子过马路前要看两边一样，也要教你的孩子走路或开车时不要使用移动设备。”
其他行人安全问题:
交通信号
这对行人和车辆都适用，但不遵守交通信号是行人安全的另一个主要方面。许多司机在行人开始过马路时，当他们的信号说不要过马路时，都会感到沮丧。你甚至会看到有人试图过马路，但信号灯并不对他们有利。不管你多晚，不管你认为你能不能赶上绿灯，如果信号对你不利，就不要开始过马路。根据美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的数据，行人未能让路造成的死亡人数约占行人死亡人数的15%。
至于车辆，好斗的司机也会经常不遵守交通规则——当他们应该减速时，却在黄灯处超速行驶;试图在左转弯时“再过一个弯”;或“滚动停止/转弯”在右led或在停车侧。所有这些行为都将行人和其他司机置于严重受伤或死亡的风险之中。
在适当的地方过马路
乱穿马路，或在没有十字路口或人行横道的地方过马路，是行人受伤的另一个主要原因。在适当的地方过马路以避免受伤，在可能的情况下，走在人行道上——如果没有人行道，你应该走在面向车辆的路肩上，这样你可以清楚地看到驶来的车辆，而车辆也可以看到你。美国国家公路交通安全管理局的数据发现，在不适当的地方过路造成的行人死亡人数约占30%。在马路上走路、玩耍、工作等也造成了25%的死亡。
可见性
司机在夜间或恶劣天气中很难看到行人。如果可能的话，穿浅色的衣服，走在光线充足的地方。带上手电筒，戴上头灯，穿上反光的衣服以增加能见度。
